在北京车市，一款热门车型的稀缺状况引发了车友们的热议——11代思域混动版2.0L e:HEV。这款车在当地市场几乎难觅踪影，许多消费者咨询经销商时得到的答复都是"无货"。本田的这一市场策略令人费解，明明有市场需求却供应有限，着实让不少潜在买家感到困惑。
实际体验中，这款车的空间表现令人印象深刻。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间超过一拳，完全不会感到局促。这得益于本田独特的空间设计理念，将电池组巧妙地安置在座椅下方，既保证了续航能力，又丝毫不影响乘坐舒适性。这种"空间魔术"的设计手法，再次展现了本田工程师的匠心独运。
驾驶感受方面，第四代i-MMD混动系统带来了质的飞跃。与燃油版1.5T发动机相比，混动版本彻底消除了涡轮迟滞现象。电机直接驱动的特性使得动力输出更加线性，油门响应异常灵敏，真正做到了"随叫随到"。特别是在城市道路行驶时，这种即时动力反馈的特性让超车变得轻而易举。
底盘调校是这款车的另一大亮点。相比第十代混动车型，新一代底盘明显更加硬朗，通过减速带时能感受到清晰的路感反馈，但同时又保持了足够的韧性。转向系统经过特别调校，方向盘阻尼偏重但指向精准，Sport模式下甚至配备了模拟声浪和换挡顿挫效果，为驾驶者营造出运动化的驾驶氛围。
不过这款车也存在明显短板——性价比不高。目前落地价格在十四五万元区间，且优惠幅度极小。虽然百公里4升多的油耗表现相当出色，但考虑到比燃油版贵出三四万元的差价，普通消费者需要计算多年的油费节省才能回本。对于注重实用性的买家来说，同品牌雅阁可能是更理性的选择；而预算充足且追求驾驶乐趣的车迷，则可以考虑入手这款"完全体"思域。
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